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Jeep 2025  Neuf Grand Cherokee L Overland

80 265 $ + Taxes et Imm
Baltic Grey Metallic
GRIS DE MER METALLISE
BLANC ECLATANT
COUCHE NACREE CRISTAL NOIR ETINCELANT
ZYNITH ARGENTE
COUCHE NACREE ROUGE VELOURS
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Toujours aller de l’avant
Le système Uconnect 5 vous offre une expérience de voyage entièrement personnalisée. Choisissez vos paramètres, enregistrez votre profil et accédez à vos préférences en matière de musique, de conduite de véhicule, de température, de position assise ou de positionnement des rétroviseurs lorsque vous prenez le volant. Enregistrez jusqu’à cinq profils d’utilisateur uniques et passez d’un profil à l’autre de façon transparente en appuyant sur l’écran tactile.
Toujours aller de l’avant
Le Jeep® Grand Cherokee L 2025 a mérité son titre de VUS le plus primé de tous les temps grâce à ses performances et à son attrait de longue date.
Une connectivité de nouvelle génération
Une connectivité de nouvelle génération
Uconnect 5 est le système d’infodivertissement puissant, pratique et personnalisé dont vous avez besoin pour vous amuser sur quatre roues. Bénéficiez d’une vitesse de processeur améliorée, d’une connectivité sans fil multiphone, de profils d’utilisateurs personnalisés, d’une résolution d’écran 3 fois supérieure et plus, tandis que vos passagers projettent du contenu d’appareils sans fil via le port HDMI inclus avec les écrans avant et arrière livrables en option pour les passagers.
La confiance d’une transmission à quatre roues motrices
La confiance d’une transmission à quatre roues motrices
Le système Quadra-Trac I assure une transmission intégrale permanente sans intervention du conducteur. Il répartit automatiquement la puissance entre les roues avant et arrière pour optimiser la traction, ce qui le rend idéal pour les conducteurs recherchant une motricité optimale par tous les temps et la simplicité d'utilisation d'une transmission intégrale au quotidien.
Une adhérence optimale au moment où vous en avez le plus besoin
Une adhérence optimale au moment où vous en avez le plus besoin
Le système Quadra-Trac IIMD est un système de transmission intégrale (4x4) automatique de pointe qui allie les capacités d'un 4x4 à la souplesse d'une transmission intégrale pour une conduite plus fluide et plus sûre. Surveillant et réagissant en permanence aux variations de l'état de la route, il transfère le couple à l'essieu offrant la meilleure adhérence en cas de patinage, garantissant ainsi une maîtrise optimale.
Un maximum de compétences et de contrôle
Un maximum de compétences et de contrôle
Le système 4x4 Quadra-Drive II offre une transmission intégrale associée au plus haut niveau de compétences hors route. Son différentiel arrière autobloquant électronique fournit une adhérence remarquable, quelles que soient les conditions climatiques, et il est capable de transférer jusqu’à 100 % du couple à une seule roue arrière. Ainsi, votre véhicule vous assure de faire face aux conditions de conduite les plus difficiles en toute tranquillité.
Cinq modes de conduite
Cinq modes de conduite
Le système de gestion de la motricité Selec-Terrain livrable en option propulse la capacité de transmission intégrale de tous les modèles de Grand Cherokee vers de nouveaux sommets. Pour des performances optimales, choisissez parmi les modes Auto, Sport, Rocher, Neige et Sable/Boue. Chaque réglage modifie la réactivité du papillon des gaz, le changement de vitesse et le degré d’adhérence pour garantir des performances optimales sur tous les terrains.
Caractéristiques incluses
3e rangée de sièges
Régulateur de vitesse adaptatif
Android Auto
Apple CarPlay
Climatisation automatique
Caméra de recul
Moniteur d'angle mort
Bluetooth
Climatisation à deux zones
Sièges chauffants
Entrée sans clé
Alerte de franchissement de ligne
Aide au maintien dans la voie
Assistance au stationnement
Sièges électriques
Démarrage par bouton-poussoir
Climatisation arrière
Prêt pour la radio satellite
Point d'accès sans fil
Phares au xénon
Le système Quadra-Trac I assure une transmission intégrale permanente sans intervention du conducteur. Il répartit automatiquement la puissance entre les roues avant et arrière pour optimiser la traction, ce qui le rend idéal pour les conducteurs recherchant une motricité optimale par tous les temps et la simplicité d'utilisation d'une transmission intégrale au quotidien.